Im Juli wurde im Auftrag der SGD Nord mit dem Bau der sogenannten Querrigole (Drainage) begonnen. Bei der Querrigole handelt es sich um mit Löchern versehene Rohre, die das im Untergrund einströmende Grundwasser sammeln und gezielt zur Mosel ableiten. Durch diese Drainage soll verhindert werden, dass der Grundwasserspiegel durch den Bau der Anlage beeinflusst wird. Derzeit befindet sich für die Verlegung der Rohre ein etwa sieben Meter tiefes Loch in der B 49. Bei den ebenfalls zeitgleich durchzuführenden vertiefenden Untersuchungen des Baugrundes werden insgesamt neun zusätzliche Bohrungen notwendig. Diese sollen Aufschlüsse über den Untergrund geben. Denn zum späteren Zeitpunkt müssen zur Stabilisierung der großen Baugrube Befestigungen im Felsuntergrund vorgenommen werden. Dazu werden sieben Bohrungen bis rund 30 Meter und zwei Bohrungen bis rund 60 Meter Tiefe erforderlich sein.
Nach Abschluss der Arbeiten an der Drainage müssen in den nächsten Monaten noch die vielen in der B 49 vorhandenen Versorgungsleitungen dauerhaft aus dem Bereich des Baufeldes hinaus verlegt werden. So werden der Verlauf der Haupttrinkwasserleitung der Moselgemeinden des Rhein-Hunsrück-Wasserversorgungs-Zweckverbandes, die Stromleitung der Westnetz GmbH sowie die Glasfaserkabel der Fiber Network (NGN) dauerhaft verändert. Die hierfür notwendigen Arbeiten sollen in diesem September starten und bis März kommenden Jahres, vor dem Beginn der Baumaßnahme für die neue Fischwechselanlage, abgeschlossen sein.
Aufgrund des vorhandenen ungünstigen Baugrunds kann die Baugrube nur sehr aufwändig hergestellt werden. Die beengten Platzverhältnisse erfordern daher eine Vollsperrung der Bundesstraße B 49 während der Bauzeit der Drainage. Die Vollsperrung ist unter Berücksichtigung des aufrechtzuerhaltenden Schülertransportes bewusst in die Ferienzeit gelegt worden. Der Verkehr wird über die Brücken in Alken und Niederfell auf die andere Moselseite geführt. Das gilt auch für den Busverkehr der Linie 301. Shuttlebusse bedienen die Orte Niederfell, Oberfell und Alken und bringen die Busreisenden zu den bekannten Haltestellen an den beiden Moselbrücken. Radfahrer können den Abschnitt weiter passieren. Ab September werden die Bauarbeiten voraussichtlich eine halbseitige Sperrung der B 49 erfordern.
Die SGD Nord bittet die betroffene Bevölkerung um Verständnis. Es wird angestrebt, die von den Arbeiten ausgehenden Beeinträchtigungen für den Straßenverkehr so gering wie möglich zu halten.
Zum Hintergrund:
Die Fischaufstiegsanlagen an der Mosel genügen heute nicht mehr den ökologischen Anforderungen und müssen neu gebaut werden. Für Fische sind die Wanderungen zu ihren Laichplätzen flussaufwärts lebensnotwendig. Die Mosel spielt dabei eine besondere Rolle, da sie und ihre Nebengewässer im Einzugsgebiet des Rheins große Laich- und Jungfischhabitate aufweisen. Durch die neuen Anlagen können alle Fische der Mosel die Staustufen zukünftig besser überwinden und ihre Laichplätze in den Nebengewässern der Mosel erreichen. Ein Ziel der Landesregierung ist die Wiederherstellung der Durchgängigkeit von Fließgewässern. Bereits im Jahr 2009 wurde eine Vereinbarung zwischen dem Land Rheinland-Pfalz und der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes geschlossen, um die Durchgängigkeit an der Mosel von Koblenz bis Trier umzusetzen. 2011 konnte die erste durch die SGD Nord errichtete Fischwechselanlage am Koblenzer Mosellum (www.mosellum.de) in Betrieb genommen werden.
Weitere Informationen unter: www.sgdnord.rlp.de